Cessna 208 Caravan – Wszechstronny jednosilnikowy samolot turbośmigłowy
Cessna 208 Caravan to legendarny turbośmigłowy samolot regionalny, który od ponad 40 lat wyznacza standardy w lotnictwie komercyjnym i specjalistycznym. Ten wszechstronny samolot transportowy napędzany silnikiem Pratt & Whitney PT6A-114A o mocy 675 KM oferuje prędkość przelotową ponad 340 km/h, zasięg do 1780 km i udźwig użyteczny nawet 1600 kg. Przestronna kabina pozwala na przewóz od 9 do 14 pasażerów lub dużych ładunków cargo. Nowoczesna awionika Garmin G1000 NXi zapewnia najwyższe standardy bezpieczeństwa. Ten turbośmigłowiec do zadań specjalnych słynie z niezawodności i możliwości operowania jako samolot na krótkie pasy startowe, w tym nieutwardzone.
Najważniejsze cechy jednosilnikowego turbośmigłowca
- Silnik Pratt & Whitney PT6A-114A, 675 KM – sprawdzona jednostka napędowa
- Kabina dla 9–14 pasażerów lub konfiguracja cargo – elastyczne zastosowanie
- Awionika Garmin G1000 NXi – zaawansowane systemy pokładowe
- Udźwig do 1600 kg – idealny samolot cargo do trudnych warunków
- Możliwość operowania z nieutwardzonych lotnisk – prawdziwy samolot terenowy
- Ekonomiczna eksploatacja – niskie zużycie paliwa i łatwy serwis
- Wersje specjalne – samolot do lotów medycznych, patrolowy, amfibijny
Caravan 208 dane techniczne i osiągi
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | Pratt & Whitney PT6A-114A, 675 KM |
| Prędkość przelotowa | 340 km/h (186 kt) |
| Prędkość maksymalna | 355 km/h |
| Zasięg | 1 780 km (1 070 NM) |
| Udźwig użyteczny | do 1 600 kg |
| Masa startowa (MTOW) | 3 970 kg |
| Rozpiętość skrzydeł | 15,88 m |
| Długość | 12,67 m |
| Wysokość | 4,72 m |
| Liczba miejsc | 9–14 (w zależności od wersji) |
| Pułap operacyjny | 6 950 m (22 800 ft) |
| Zużycie paliwa | ok. 235 l/h |
| Awionika | Garmin G1000 NXi |
Przewagi technologiczne turbośmigłowego samolotu regionalnego
Ten wszechstronny samolot transportowy wyróżnia się prostotą obsługi i niezawodnością w najtrudniejszych warunkach. Cessna z silnikiem PT6A posiada stałe podwozie z dużymi kołami, umożliwiające operacje na nieprzygotowanych pasach. Szerokie drzwi ładunkowe ułatwiają załadunek towarów, czyniąc go idealnym jako samolot cargo. Nowoczesny glass cockpit oferuje pełną integrację systemów nawigacyjnych i komunikacyjnych. Dostępność w wielu wersjach specjalistycznych, w tym jako samolot do lotów medycznych czy amfibijny, potwierdza uniwersalność tej konstrukcji.
Zastosowania i konfiguracje turbośmigłowca do zadań specjalnych
Jednosilnikowy samolot turbośmigłowy Caravan sprawdza się w różnorodnych misjach:
- Transport pasażerski – regionalne połączenia lotnicze, przewozy VIP, loty turystyczne
- Transport towarów – samolot cargo do trudnych warunków terenowych, kurierstwo lotnicze
- Operacje medyczne – szybka konwersja na samolot do lotów medycznych z noszami
- Misje specjalne – monitoring granic, operacje SAR, fotogrametria lotnicza
- Szkolenia pilotów – przestronna kabina z nowoczesną awioniką
- Operacje amfibijne – możliwość montażu pływaków do startów z wody
Porównanie z konkurencją w segmencie turbośmigłowców
| Model | Prędkość przelotowa | Zasięg (NM) | Udźwig (kg) | Liczba miejsc | Koszt operacyjny (USD/h) | Cena nowego (USD) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna 208 | 186 kt (340 km/h) | 1 070 | 1 600 | 9–14 | 600–700 | 2 350 000 |
| Pilatus PC-12 NGX | 290 kt (537 km/h) | 1 866 | 1 675 | 8–9 | 793 | 5 350 000 |
| King Air 200 | 333 mph (536 km/h) | 1 580 | 1 497 | 9 | 1 800–2 000 | 7 000 000 |
Turbośmigłowy samolot regionalny Caravan oferuje najlepszy stosunek ceny do możliwości operacyjnych, łącząc przystępną cenę zakupu z ekonomiczną eksploatacją.
Najczęściej zadawane pytania o samolot na krótkie pasy startowe
Dlaczego warto wybrać ten jednosilnikowy samolot turbośmigłowy? Główne zalety to wyjątkowa niezawodność, niskie koszty operacyjne, zdolność do pracy jako samolot na krótkie pasy startowe, elastyczna konfiguracja kabiny oraz szeroki zakres zastosowań.
Jak szybko można przekonfigurować kabinę? Wszechstronny samolot transportowy pozwala na szybką zmianę układu wnętrza z pasażerskiego na cargo lub medyczny, co zwiększa uniwersalność maszyny.
Jakie są rzeczywiste Cessna Caravan koszty eksploatacji? Godzina lotu kosztuje około 600–700 USD przy zużyciu paliwa ok. 235 l/h. Turbośmigłowiec charakteryzuje się niskimi kosztami serwisowania i dostępnością części zamiennych.
Cessna 208 Caravan – Cena, koszty, sprzedaż, wynajem
- Cena nowego egzemplarza: od 2 350 000 USD (zależnie od wyposażenia)
- Wartość używanych maszyn: od 1 400 000 USD (według stanu technicznego i nalotu)
- Koszty operacyjne: 600–700 USD/h (paliwo, przeglądy, podstawowy serwis)
- Opcje leasingu: dostępne u autoryzowanych dealerów i operatorów
- Wsparcie techniczne: globalna sieć serwisowa z szybkim dostępem do części
Podsumowanie
Jednosilnikowy samolot turbośmigłowy Cessna 208 pozostaje najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem w swojej klasie. Łącząc niezawodność, łatwość obsługi i zdolność pracy w każdych warunkach, ten wszechstronny samolot transportowy stanowi optymalny wybór dla operatorów regionalnych, firm cargo, służb ratunkowych i użytkowników prywatnych oczekujących maksymalnej elastyczności przy rozsądnych kosztach eksploatacji.
