L3 Harris G550 ISR – Najnowocześniejszy samolot rozpoznania i nadzoru strategicznego
L3 Harris G550 ISR to zaawansowany samolot do zadań rozpoznania, nadzoru i wywiadu (ISR) oparty na platformie Gulfstream G550. Łączy wysoką niezawodność lotniczą z najnowszymi technologiami rozpoznawczymi, oferując do 8 godzin misji na pułapie do 45 000 stóp i zasięgu przelotowym 4350 mil morskich. Udźwig do 6800 kg pozwala na integrację wielu sensorów: radarów SAR/GMTI, systemów elektrooptycznych EO/IR, łączności satelitarnej i zaawansowanych rozwiązań SIGINT/ELINT. L3 Harris G550 ISR zapewnia pełne wsparcie dla operatorów na pokładzie oraz zdalnych, umożliwiając prowadzenie operacji w każdych warunkach i na całym świecie.
Najważniejsze cechy L3 Harris G550 ISR
-
Platforma Gulfstream G550 – sprawdzona niezawodność, komfort i zasięg strategiczny
-
Wielozadaniowy system ISR – integracja radarów SAR/GMTI, sensorów EO/IR, systemów SIGINT/ELINT
-
Długa wytrzymałość i zasięg – 8 godzin misji na orbicie, 4350 NM zasięgu
-
Wysoki pułap operacyjny – do 45 000 stóp, możliwość pracy poza zasięgiem większości zagrożeń
-
Zaawansowana łączność – łącza Ku/Ka, LOS, BLOS, wsparcie dla pracy w sieciach taktycznych
-
Elastyczna konfiguracja – od 2 do 10 stanowisk operatorskich, możliwość integracji nowych sensorów
-
Wsparcie naziemne – infrastruktura do planowania, analizy i symulacji misji
Dane techniczne i osiągi
Parametr | Wartość |
---|---|
Platforma bazowa | Gulfstream G550 |
Silniki | 2 x Rolls-Royce BR710 |
Pułap operacyjny | do 45 000 ft (13 716 m) |
Zasięg przelotowy | 4350 NM (8 056 km) |
Wytrzymałość na orbicie | 8 godzin (400 NM od bazy) |
Udźwig misji | do 15 000 lbs (6 800 kg) |
Liczba operatorów | 2–10 stanowisk |
Minimalna długość pasa | 1 830 m (6 000 ft) |
Systemy ISR | SAR/GMTI, EO/IR, SIGINT, ELINT, LOS/BLOS |
Awionika | Honeywell PlaneView z wojskowymi rozszerzeniami |
L3 Harris G550 ISR – przewagi technologiczne
L3 Harris G550 ISR wyróżnia się możliwością integracji zaawansowanych sensorów i systemów komunikacyjnych, co pozwala na prowadzenie równoczesnego rozpoznania obrazowego (EO/IR), radarowego (SAR/GMTI) i elektronicznego (SIGINT/ELINT). Otwarta architektura systemowa umożliwia szybkie wdrażanie nowych technologii i sensorów bez ryzyka uzależnienia od jednego dostawcy. Dzięki temu samolot jest gotowy zarówno na aktualne, jak i przyszłe wyzwania operacyjne.
Zastosowania i konfiguracje
L3 Harris G550 ISR sprawdza się w szerokim spektrum misji:
-
Rozpoznanie strategiczne i operacyjne – monitoring granic, infrastruktury krytycznej, ruchów wojsk
-
Nadzór morskich i lądowych teatrów działań – wykrywanie celów ruchomych, analiza sytuacji taktycznej
-
Wsparcie operacji specjalnych – szybka transmisja danych do jednostek w terenie
-
Wczesne ostrzeganie i zarządzanie kryzysowe – integracja z systemami dowodzenia i reagowania
-
Misje SIGINT/ELINT – rozpoznanie i zakłócanie emisji elektronicznych przeciwnika
Porównanie L3 Harris G550 ISR z konkurencją
Model | Platforma | Zasięg (NM) | Pułap (ft) | Czas misji | Udźwig (kg) | Liczba operatorów | Systemy ISR |
---|---|---|---|---|---|---|---|
L3 Harris G550 ISR | Gulfstream G550 | 4350 | 45 000 | 8 h | 6 800 | 2–10 | SAR, EO/IR, SIGINT |
Bombardier Global 6000 ISR | Global 6000 | 6000 | 51 000 | 10 h | 6 000 | 2–12 | SAR, EO/IR, SIGINT |
Boeing P-8A Poseidon | Boeing 737-800ERX | 1200 | 41 000 | 4 h | 9 000 | 7–9 | SAR, EO/IR, ASW |
L3 Harris G550 ISR zapewnia optymalny kompromis między zasięgiem, czasem misji a możliwością integracji najnowszych sensorów i systemów komunikacji. Wyróżnia się także niższymi kosztami eksploatacji i większą elastycznością konfiguracji w porównaniu do cięższych platform.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są główne zalety L3 Harris G550 ISR?
Wyjątkowa elastyczność konfiguracji, integracja najnowszych sensorów ISR, długi czas misji, wysoki pułap operacyjny i globalna dostępność części zamiennych.
Czy L3 Harris G550 ISR można dostosować do specyficznych wymagań klienta?
Tak, otwarta architektura systemowa umożliwia szybkie wdrażanie nowych sensorów i rozwiązań komunikacyjnych zgodnie z potrzebami użytkownika.
Jakie są typowe zastosowania L3 Harris G550 ISR?
Strategiczne rozpoznanie, nadzór granic, wsparcie operacji specjalnych, wczesne ostrzeganie, misje SIGINT/ELINT oraz zarządzanie kryzysowe.
Cennik, koszty, sprzedaż, wynajem
-
Cena nowego L3 Harris G550 ISR: od 70 do 100 mln USD w zależności od konfiguracji i wyposażenia
-
Cena używanego egzemplarza: od 50 mln USD (w zależności od stanu technicznego, rocznika i nalotu)
-
Koszt operacyjny: od 5 000 do 8 000 USD za godzinę lotu, w zależności od intensywności eksploatacji i regionu
-
Możliwość leasingu lub wynajmu: dostępna u wybranych operatorów i partnerów L3 Harris
-
Dostępność części i serwisu: globalna sieć wsparcia technicznego, szybka dostępność części zamiennych
Podsumowanie
L3 Harris G550 ISR to najbardziej zaawansowany, elastyczny i niezawodny samolot rozpoznania strategicznego na rynku. Dzięki integracji najnowszych technologii, otwartej architekturze i wsparciu globalnemu, zapewnia przewagę informacyjną w każdej operacji. Jeśli potrzebujesz platformy ISR gotowej na przyszłość, L3 Harris G550 ISR to najlepszy wybór w swojej klasie.