Cessna T206H Turbo Stationair HD – Wszechstronność, moc i komfort w jednym samolocie
Cessna T206H Turbo Stationair HD to sześciomiejscowy, jednosilnikowy samolot tłokowy z turbodoładowaniem, który wyznacza nowy standard w lotnictwie użytkowym i prywatnym. Wyposażony w silnik Lycoming TIO-540-AJ1A o mocy 310 KM, osiąga prędkość przelotową 161 kt (298 km/h), pułap operacyjny 26 000 stóp i zasięg ponad 1 300 km. Dzięki solidnej konstrukcji, dużemu udźwigowi (do 736 kg) i nowoczesnej awionice Garmin G1000 NXi, ten model doskonale sprawdza się zarówno w lotach biznesowych, transportowych, jak i rekreacyjnych. Samolot oferuje pięć konfiguracji kabiny, możliwość montażu pływaków do operacji wodno-lądowych oraz opcjonalny podkadłubowy pod cargo, co czyni go jednym z najbardziej uniwersalnych na rynku.
Najważniejsze cechy samolotu
- Turbodoładowany silnik Lycoming 310 KM – dynamiczne osiągi nawet na dużych wysokościach
- Sześć miejsc i elastyczna kabina – komfortowa podróż lub przewóz dużych ładunków
- Nowoczesna awionika Garmin G1000 NXi – bezpieczeństwo, precyzja i łatwość obsługi
- Możliwość lądowania na pływakach – operacje na wodzie i lądzie
- Solidne podwozie i duże koła – starty i lądowania z nieprzygotowanych lotnisk
- Niskie koszty eksploatacji – ekonomiczne zużycie paliwa, prosta obsługa techniczna
- Wersje specjalne – cargo, medyczna, patrolowa, amfibijna
Dane techniczne i osiągi
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | Lycoming TIO-540-AJ1A, 310 KM |
| Prędkość przelotowa | 161 kt (298 km/h) |
| Prędkość maksymalna | 176 kt (326 km/h) |
| Zasięg | 703 NM (1 300 km) |
| Pułap operacyjny | 26 000 ft (7 925 m) |
| Masa startowa (MTOW) | 1 719 kg (3 789 lbs) |
| Udźwig użyteczny | do 736 kg (1 623 lbs) |
| Liczba miejsc | 6 (pilot + 5 pasażerów) |
| Długość | 8,61 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 10,97 m |
| Wysokość | 2,83 m |
| Zbiornik paliwa | 329 l (87 gal) |
| Zużycie paliwa | ok. 19 l/h |
| Minimalny rozbieg startowy | 323 m (1 060 ft) |
| Minimalny dobieg lądowania | 425 m (1 395 ft) |
| Awionika | Garmin G1000 NXi |
Przewagi technologiczne
Turbo Stationair HD wyróżnia się nie tylko mocnym silnikiem i dużym udźwigiem, ale także wszechstronnością zastosowań. Podwozie przystosowane do trudnych nawierzchni umożliwia starty i lądowania na krótkich, nieutwardzonych pasach, a opcjonalne pływaki pozwalają na operacje wodno-lądowe. Kabina oferuje pięć konfiguracji siedzeń, możliwość składania i demontażu foteli, a opcjonalny podkadłubowy pod cargo zwiększa możliwości przewozowe. Nowoczesna awionika Garmin G1000 NXi zapewnia szybkie przetwarzanie danych, wysoką rozdzielczość wyświetlaczy i pełną integrację systemów bezpieczeństwa.
Zastosowania i konfiguracje
Ten wszechstronny samolot sprawdza się w wielu scenariuszach:
- Loty rodzinne i turystyczne – komfort, bezpieczeństwo, duża kabina i bagażnik
- Transport biznesowy – szybki, niezależny dojazd w trudno dostępne miejsca
- Misje cargo i kurierskie – duży udźwig, łatwy załadunek przez szerokie drzwi
- Loty patrolowe i specjalistyczne – wersje medyczne, patrolowe, inspekcyjne
- Szkolenia lotnicze – pełna awionika IFR, intuicyjna obsługa
- Operacje wodno-lądowe – opcjonalne pływaki, starty i lądowania na jeziorach i rzekach
Porównanie z konkurencją
| Model | Prędkość przelotowa | Zasięg (NM) | Udźwig (kg) | Liczba miejsc | Cena nowego (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Cessna T206H Turbo Stationair HD | 161 kt (298 km/h) | 703 | 736 | 6 | 750 000 |
| Piper M350 | 213 kt (395 km/h) | 1 343 | 593 | 6 | 1 195 000 |
| Beechcraft G36 Bonanza | 176 kt (326 km/h) | 920 | 476 | 6 | 1 000 000 |
Model oferuje najlepszy stosunek udźwigu do ceny w swojej klasie, a dzięki możliwościom operowania z nieprzygotowanych pasów i wodnych akwenów jest bezkonkurencyjny pod względem wszechstronności.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są główne zalety tego samolotu? Wyjątkowa elastyczność konfiguracji, duży udźwig, możliwość operowania z nieprzygotowanych pasów i na wodzie, nowoczesna awionika oraz komfortowa kabina dla sześciu osób.
Czy kabinę można łatwo rekonfigurować? Tak, kabina pozwala na szybkie przejście z konfiguracji pasażerskiej na cargo lub specjalistyczną, a opcjonalne wyposażenie umożliwia montaż pływaków.
Jakie są koszty eksploatacji? Koszt godziny lotu to ok. 180–220 USD, a zużycie paliwa wynosi około 19 l/h. Samolot słynie z niskich kosztów serwisowania i wysokiej dostępności części.
Cennik, koszty, sprzedaż, wynajem
- Cena nowego egzemplarza: od 750 000 USD (w zależności od konfiguracji i wyposażenia)
- Cena używanego egzemplarza: od 400 000 USD (w zależności od rocznika, stanu technicznego i nalotu)
- Koszt operacyjny: 180–220 USD za godzinę lotu (paliwo, przeglądy, serwis)
- Możliwość leasingu lub wynajmu: dostępna u wybranych operatorów i przedstawicieli
- Dostępność części i serwisu: globalna sieć wsparcia technicznego, szybka dostępność części zamiennych
Podsumowanie
Cessna T206H Turbo Stationair HD to najbardziej wszechstronny i niezawodny samolot w swojej klasie. Dzięki mocnemu silnikowi, dużemu udźwigowi, nowoczesnej awionice i możliwościom operowania w trudnym terenie oraz na wodzie, ten model jest najlepszym wyborem dla firm, rodzin i operatorów poszukujących niezależności, bezpieczeństwa i elastyczności.
